أسعار بطارية ليثيوم أيون تسلا هذا العام أقل من 100 دولار / كيلووات ساعة

وقال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إلون مسك في اجتماع للمساهمين في 5 يونيو / حزيران إنه من المتوقع أن يتجاوز تسلا حاجز تكلفة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 100 دولار / كيلووات في وقت لاحق من هذا العام.

وصرح موسك أيضًا بأن شركة Tesla ستخترق حاجز التكلفة $ 100 / kWh الخاص بحزم البطارية في غضون عامين. قامت Tesla بتثبيت ونشر 1 GWh لمشاريع تخزين الطاقة حول العالم ، وستقوم قريبا بنشر 1 GWh أخرى من مشاريع تخزين الطاقة.

المسك يحب دائمًا نشر بعض الإعلانات المهمة. في مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين في مايو من هذا العام ، أعلن أن تيسلا ستعلن عن مشروع تخزين الطاقة "giga-scale" في غضون بضعة أشهر ، وأن هذا المشروع يساوي تسلا منذ عام 2015. حجم جميع مشاريع تخزين الطاقة المنتشرة منذ العام.

وقال مسك في اجتماع المساهمين إن كسر حاجز التكلفة $ 100 / kWh لخلايا بطارية ليثيوم أيون سيكون هدفا طموحا. إذا نجحت ، فقد تصبح عاملاً مساهماً في اعتماد السيارات الكهربائية ومشروعات تخزين الطاقة على نطاق أوسع ، لكن بعض المحللين يعتقدون أن وقت التنفيذ غير مؤكد.

وقال ميتالي جوبتا ، محلل تخزين الطاقة في شركة GTM للأبحاث: "نحن لسنا متأكدين من أن تسلا ستحقق هدف هذا العام البالغ 100 دولار / كيلوواط ساعي". وتقدير شركة GTM لأسعار تخزين الطاقة الثابتة يستخدم أسعار الرف. بدلاً من أسعار البطاريات ، تم تعيين سعر الرف لعام 2018 عند حوالي 207 دولار / كيلووات في الساعة ، مما يعني أن سعر البطارية أقل من 207 دولار / كيلووات في الساعة. الحامل هو عادة حزمة بطارية. لم تعلن GTM عن سعر البطارية المتوقع.

على الرغم من أن تكاليف البطارية المنخفضة يمكن أن تترجم إلى تكاليف تركيب أقل ، إلا أنها ليست كبيرة. قال جوبتا إنه على مستوى البطارية ، تمثل تكاليف البطارية 75٪ من التكلفة الإجمالية. على مستوى الحامل ، تكون تكلفة البطارية كنسبة مئوية من التكلفة الإجمالية أقل حتى لأن أسعار حامل البطارية تشمل أيضًا برامج إدارة البطارية والتعبئة والإلكترونيات.

وأشار غوبتا أيضا إلى أن مطالبة مسك ليست محددة جدا. على سبيل المثال ، هدفه هو 100 دولار / كيلو وات ساعة فقط لمواد البطارية أو البطارية ككل ، وهو ما لم يتم ذكره صراحة.

على الرغم من ذلك ، لا تزال أسعار البطاريات هي المحرك الرئيسي لتكلفة أنظمة تخزين طاقة البطارية ، والمحرك الرئيسي لانخفاض أسعار البطارية هو نمو السيارات الكهربائية. وقال جوبتا إنه من الواضح أن معظم الطلب على البطاريات يأتي من نمو السيارات الكهربائية ، وقد تمكنت صناعة تخزين الطاقة من استخدام منحنى التكلفة هذا.

تسلا تسعى أيضا إلى توسيع سوقها والوفاء بوعدها. لم تكمل الشركة إنتاج السيارات الكهربائية في أبريل من هذا العام ، ووعد مسك بإنتاج 5،000 سيارة كهربائية من طراز 3 في الأسبوع قبل نهاية يونيو ، وهي نسبة أعلى من الاتفاق الحالي. 500 سيارة.

وصرح موسك بأنه متفائل بشأن تحقيق هذا الهدف واعترف بأنه سيواجه مشكلة المماطلة وأنه لن يتمكن دائماً من الوفاء بوعده في الوقت المحدد. وقال "هذا هو المكان الذي أريد تحسينه."

وفقًا للتقارير ، ارتفع سعر سهم Tesla بنسبة 10٪ تقريبًا في 6 يونيو ، حيث حاول المساهم إلغاء مركزه في Tesla و Musk.

المصدر: http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

دعم بطارية تاك 18650 21700 خلية والحفاظ على سعر مماثل cometitive كما تسلا