صف بإيجاز دورة حياة بطاريات الليثيوم أيون

صف بإيجاز دورة حياة بطاريات الليثيوم أيون

فيما يتعلق ببطارية الليثيوم أيون المثالية ، فإن توازن المحتوى في دورتها لن يتغير ، ويجب أن تكون السعة الأولية في كل دورة ذات قيمة معينة ، لكن الوضع في الواقع أكثر تعقيدًا.قد يؤدي أي تفاعل جانبي يمكن أن يحدث أو يستهلك أيونات الليثيوم إلى تغيير في توازن سعة البطارية.بمجرد تغيير توازن سعة البطارية ، لا يمكن التراجع عن هذا التغيير ويمكن تراكمه من خلال دورات متعددة ، مما سيؤثر بشكل خطير على أداء دورة البطارية.تأثيرات.

يعني عمر بطارية الليثيوم أيون أن سعة البطارية تتحلل إلى 70٪ من السعة الاسمية بعد فترة من الاستخدام ، ويعتبر عمرها منتهيًا.أثناء الاستخدام ، يحدث تفاعل كهروكيميائي لا رجعة فيه داخل بطارية الليثيوم أيون ، مما يؤدي إلى انخفاض في السعة.تظهر التجارب أن معدل التفريغ المرتفع سيؤدي إلى تدهور أسرع في السعة.إذا كان تيار التفريغ منخفضًا ، فسيكون جهد البطارية قريبًا من جهد التوازن.يمكن أن تطلق المزيد من الطاقة.

يبلغ العمر النظري لبطاريات الليثيوم أيون حوالي 800 دورة ، وهي متوسطة بين بطاريات الليثيوم أيون التجارية القابلة لإعادة الشحن.يبلغ معدل فوسفات الحديد الليثيوم حوالي 2000 دورة ، بينما يقال إن تيتانات الليثيوم قادرة على الوصول إلى 10000 دورة.في الوقت الحالي ، يعد مصنعو البطاريات السائدون بأكثر من 500 مرة في مواصفات خلايا البطارية الخاصة بهم ، ولكن بعد تجميع الخلايا في حزمة بطارية ، نظرًا لقضايا الاتساق ، من المهم ألا يكون الجهد والمقاومة الداخلية متماثلين تمامًا ، دورة الحياة حوالي 400 مرة.

في هذه المرحلة ، تتطور صناعة السيارات في بلدي بسرعة ، وحتى مستهلكي سيارات الوقود قد لا يستخدمونها لأكثر من 10 سنوات.ينطبق نفس المبدأ على السيارات الكهربائية.هناك التزامات ضمان لشركات السيارات لمشاكل الاستخدام العادي ، ودورة حياة بطاريات الليثيوم للطاقة تتجاوز بكثير عمر الخدمة.ينطبق هذا المبدأ أيضًا على شراء السيارات الكهربائية المستعملة ، لذا في دورة حياة السيارات الكهربائية بأكملها ، تكون مسألة استبدال البطارية أقل سوءًا بكثير مما كان يتصور.