تفوز AutoX برخصة التشغيل في كاليفورنيا ، ولم تكن هناك سيارة أجرة على الطريق

July 13, 2019

خدمة سيارات الأجرة بدون سائق RoboTaxi ، هل أنت مهتم بمعرفة ذلك؟

على الرغم من أن الصين والولايات المتحدة تتقدمان حاليًا في مجال القيادة الذاتية ، فإن الولايات المتحدة ، حيث يوجد نموذج التسويق في كل مكان ، من الواضح أنها خطوة أسرع في القيادة الآلية.

في 18 يونيو بالتوقيت المحلي للولايات المتحدة ، وافقت السلطات التنظيمية لحكومة كاليفورنيا على إصدار تصاريح تجريبية للمركبات الآلية إلى AutoX.

هذا يعني أن الشركة ذات القيادة الصينية قد تمكنت من تقديم خدمات RoboTaxi إلى سكان كاليفورنيا. هذه هي أول خدمة تشغيل Robotaxi في تاريخ كاليفورنيا ، تعلن رسميًا انضمام كاليفورنيا إلى عصر عمليات سيارات الأجرة الطيار الآلي. يمكن اعتباره علامة بارزة رئيسية في تسويق القيادة المستقلة.

ربما ستقول إن Waymo قد بدأت بالفعل عمليات RoboTaxi في Phoenix ، ولكن يجب أن تعرف أن خدمات Waymo لا يمكن تشغيلها إلا في المناطق المحظورة ، أي في الضواحي الأربعة لمدينة Phoenix City ، بمساحة إجمالية حوالي 258 كيلومتر مربع ، وفقط للمستخدمين السابقين الذين شاركوا في خدمة الاختبار.

أما بالنسبة لهذا AutoX و Pony. حصلت Ai على إذن للسماح لسيارات الأجرة التابعة لها بالعمل بشكل علني على الطرق العامة في جميع أنحاء كاليفورنيا ، باستثناء الطرق الخاصة في المطار.

ولكن ليس هناك شك في أن RoboTaxi لا يزال بحاجة إلى تزويده بمسؤول سلامة في وضع القيادة ، ويجب ألا تلتقط السيارة ركابًا آخرين في المنتصف.

ولكن على أي حال ، فإن الشركات العاملة بدون سائق هذه المرة في الصين قبل التسويق.

بعد يومين فقط من تلقي تراخيص التشغيل ذات الصلة في ولاية كاليفورنيا ، تلقت AutoX الدفعة الأولى من تراخيص اختبار طريق المركبات الذكية المتصلة بالشبكة والتي تم إصدارها بشكل مشترك من مكتب النقل وقوانغتشو وتكنولوجيا المعلومات ومكتب الأمن العام في العشرين.

بالنسبة لشركات مثل AutoX التي تتوق لدراسة الطيار الآلي L4 / L5 ، فإن التعاون العميق مع شركات السيارات هو بلا شك وضع مربح للجانبين. في أبريل الماضي ، قادت Dongfeng Motor Co.، Ltd. عشرات الملايين من الدولارات في جولات A3 للتمويل ، مما جعل سطح AutoX منخفض المستوى. هذا الاستثمار هو أكبر استثمار لشركات السيارات الصينية الرئيسية في حقل L4 بدون سائق.

كشركة متخصصة في حلول L4 / L5 الكاملة ذاتية القيادة ، أنشأت AutoX مقرها الرئيسي للبحث والتطوير في Shenzhen ، وهي شركة ذات تقنية عالية ، وعينت بشكل مشترك منطقة مظاهرة غير مأهولة مع حكومة بلدية Shenzhen. فريق مظاهرة سائق ، مع توسيع السوق الوطنية.

بالإضافة إلى تقدم عملية الهبوط التلقائي في كاليفورنيا ، فإن AutoX قد استولت على ظروف الطرق المعقدة في شوارع مقاطعة نانشان ، شنتشن.

بفضل قدرة نظام الذكاء الاصطناعي xUrban الخاص بـ AutoX على التعلم والتكيف مع ظروف الطريق الجديدة ، اكتسبت مركبات اختبار AutoX الحكم والقيادة الصعبة غير المحمية للغاية ، ويمكن استخدامها للأشياء الصغيرة بما في ذلك المشاة والدراجات الكهربائية. تحديد.

ملخص:

بالمقارنة مع بيئة الطرق المعقدة في الصين ، يعد هذا طريقًا معقولًا لتحديد أولويات العمليات التجارية على الطرق في الولايات المتحدة.

في نفس الوقت ، فإن الكمية الكبيرة من بيانات الاختبار المتراكمة في بيئة الطرق المعقدة في الصين تساعد بشكل أكبر على تحسين كفاءة التدريب لنظام السائق. بالإضافة إلى المزايا التقنية لفريق الولايات المتحدة ، يمكن لشركات الطيار الآلي الدولية مثل AutoX القيام بشكل أسرع. تم تحويل النتائج.

بعد تنفيذ عملية تاكسي RoboTaxi بدون سائق في كاليفورنيا ، أخشى ألا يكون الوصول إلى الصين بعيدًا للغاية.